与过去的油料油客车船相对比，该船型在低万元产值能耗环保节能因素包括相关系数优点：平均可合理利用约20%的万元产值能耗，降低约27%的碳的尾气排卸标准、30%的氮防化合物的尾气排卸标准、99%的硫化橡胶物的尾气排卸标准和90%大于PM粉末物的尾气排卸标准。船舶制造投入到在运营后可体现24%大于的减碳率，每航次可降低二防被氧化碳的尾气排卸标准2100多吨。

沈氏信息技木新款LNG低压气化箱器防冷结技木有效确保了机器设备在毁灭性状态下的稳定可靠工作，为运输船只的的安全飞行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。