与过去燃油油汽年船相较于，该船型在节能公司碳直接废气标准领域具备有取得优势与劣势：不断可最省约20%的能源消耗，避免约27%的碳直接废气标准、30%的氮腐蚀反应物直接废气标准、99%的加硫物直接废气标准和90%不低于PM粒子物直接废气标准。船只开始产品运营后可达到24%不低于的减碳率，每航次可避免二腐蚀反应碳直接废气标准2100多吨。

沈氏现代科技新颖LNG高压力气化炉器防寒结技艺抓好了机械设备在倾向必要条件下的相对稳定操作，为国际船舶的健康安全飞行保驾保驾。

LNG精馏设备器的用途是将高温低LNG预热精馏设备到常温下综上所述供启驱力运行。在船艇上，供暖机系统平常为乙二醇水饱和盐氢氧化钠溶液。乙二醇水饱和盐氢氧化钠溶液在与高温低LNG热交换时，鉴于LNG温超低，远小于乙二醇水饱和盐氢氧化钠溶液的0摄氏度，因为LNG精馏设备器很易于發生冻洁，引起热交换器以及精馏设备机系统没用。长时间来，这类服务业难点没能得到了基础处理好。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。